Liman Bunker Fiyatları

İstanbul, Akdeniz–Karadeniz koridorunun en yoğun ikmal noktasıdır. Teslimatlar Türk Boğazları'na hizmet veren demir sahalarında — Marmara tarafında Ambarlı, Zeytinburnu ve Büyükçekmece — barge ile yapılır; gemiler rıhtıma yanaşmadan, çoğunlukla Boğaz geçiş sırasını beklerken yakıt alır.

Pire, Doğu Akdeniz'in ana ikmal merkezidir. Teslimatlar Pire demir sahalarında barge ile yapılır; geniş fiziksel tedarikçi havuzu limanı bölgenin en rekabetçilerinden biri olarak tutar.

Malta, Orta Akdeniz'in açık deniz ikmal istasyonudur. İkmallerin çoğu liman sınırları dışında (OPL), Marsaxlokk açıkları ve Hurd's Bank'taki tahsisli sahalarda teslim edilir; Cebelitarık–Süveyş hattındaki gemiler rotadan neredeyse sapmadan ve liman uğrağı yapmadan yakıt alır.

Cebelitarık, Akdeniz'in batı kapısındaki ikmal merkezidir. Teslimatlar Cebelitarık Körfezi demir sahalarında barge ile yapılır; operasyon Boğaz trafiğine göre hızlı döner. Komşu Algeciras ve Ceuta limanları aynı ikmaller için rekabet eder — bu da tüm körfez bölgesini keskin fiyatlı tutar.

İzmir, Türkiye'nin Ege ikmal merkezidir; fiziksel arzın çoğu şehrin hemen kuzeyindeki Aliağa ve Nemrut Körfezi çevresinde toplanır. Aliağa rafineri kompleksine yakınlık ürün bulunabilirliğini istikrarlı tutar; ikmaller çoğunlukla Aliağa, Nemrut veya İzmir terminallerindeki kargo uğraklarıyla birleştirilir.

Mersin, Doğu Akdeniz'in ana Türk limanıdır; Levant, Mısır ve Doğu Akdeniz konteyner/dökme hatlarında çalışan tonaj için doğal bir ikmal durağıdır. Teslimatlar demirde barge ile veya konteyner ve genel kargo rıhtımlarında kargo operasyonu sırasında yapılır.

Köstence, Romanya'nın ana limanı ve Batı Karadeniz'in en büyüğüdür; bölgenin tahıl, cevher ve proje yükü ticaretinin merkezidir. Yakıt, limanda ve açık demirde barge ile teslim edilir; bulunabilirlik distilatlar ve VLSFO üzerinde yoğunlaşır.