Durban:IFO380$733.6324.44%
Panama:LSMGO$1385.5263.38%
Panama:IFO380$645.7611.81%
Busan:VLSFO$836.8319.19%
Busan:LSMGO$1284.3652.53%
Busan:IFO380$680.4919.06%
Durban:VLSFO$941.0530.68%
Durban:LSMGO$2003.68132.98%
Singapore:VLSFO$851.1323.33%
Singapore:LSMGO$1245.5450.06%
Singapore:IFO380$658.0217.6%
Rotterdam:VLSFO$674.371.57%
Durban:IFO380$733.6324.44%
Panama:LSMGO$1385.5263.38%
Panama:IFO380$645.7611.81%
Busan:VLSFO$836.8319.19%
Busan:LSMGO$1284.3652.53%
Busan:IFO380$680.4919.06%
Durban:VLSFO$941.0530.68%
Durban:LSMGO$2003.68132.98%
Singapore:VLSFO$851.1323.33%
Singapore:LSMGO$1245.5450.06%
Singapore:IFO380$658.0217.6%
Rotterdam:VLSFO$674.371.57%
Durban:IFO380$733.6324.44%
Panama:LSMGO$1385.5263.38%
Panama:IFO380$645.7611.81%
Busan:VLSFO$836.8319.19%
Busan:LSMGO$1284.3652.53%
Busan:IFO380$680.4919.06%
Durban:VLSFO$941.0530.68%
Durban:LSMGO$2003.68132.98%
Singapore:VLSFO$851.1323.33%
Singapore:LSMGO$1245.5450.06%
Singapore:IFO380$658.0217.6%
Rotterdam:VLSFO$674.371.57%
Durban:IFO380$733.6324.44%
Panama:LSMGO$1385.5263.38%
Panama:IFO380$645.7611.81%
Busan:VLSFO$836.8319.19%
Busan:LSMGO$1284.3652.53%
Busan:IFO380$680.4919.06%
Durban:VLSFO$941.0530.68%
Durban:LSMGO$2003.68132.98%
Singapore:VLSFO$851.1323.33%
Singapore:LSMGO$1245.5450.06%
Singapore:IFO380$658.0217.6%
Rotterdam:VLSFO$674.371.57%

Sefer yönetimi

Planı, yakıtı, maliyeti ve uyumu birlikte taşıyan tek sefer kaydı.

Çoğu küçük operatör bir seferi planlama tablosu, e-posta zinciri, yakıt dosyası ve ayrı bir uyum dosyası üzerinden yürütür; sonra bunları uzlaştırır — uzlaştırabilirse. Bunun maliyeti idari zaman değildir; asıl maliyet, bir seferin gerçekte ne kazandırdığını, o sefer artık değiştirilemeyecek kadar geç olana dek kimsenin söyleyememesidir.

Ne yapar

  • Rota, hız ve tüketim varsayımlarıyla sefer planlaması; ardından bunlara karşı kaydedilen gerçekleşenler
  • Yakıt, liman masrafları ve kanal ücretleri navlunla aynı kayıtta
  • Sefer sonucunda emisyon maliyeti — EU ETS ve FuelEU maruziyeti, ayrı bir çalışma değil
  • Birkaç sefer kapandığında filo düzeyinde analitik
  • Belgeler, jurnal kayıtları ve teslimat kayıtları ait oldukları sefere bağlı

Kimin için

Tam bir ticari ERP’ye gerek duymadan sefer kaydı tutması gereken küçük ve orta ölçekli filo sahipleri ve operatörleri.

Plan ve gerçekleşen aynı yerde

Sonucundan farklı bir dosyada yaşayan tahmin size hiçbir şey öğretemez. Plan ile olan bitenin tek kayıtta durduğu yerde, aradaki fark bir sonraki bağlantı hâlâ müzakere edilirken görünür olur.

Uyum maliyeti bir sefer maliyetidir

EU ETS tahsisatları ve FuelEU maruziyeti, yakıt ve liman masrafıyla aynı düzlemde bir sefer maliyetidir. Yıl sonu uyum çalışması olarak ele alındığında hiçbir kararı etkileyemeyecek kadar geç gelir; sefer sonucunda taşındığında etkileyebilir.

Sık sorulanlar

Bu tam bir ticari ERP mi?

Hayır. Küçük ve orta ölçekli filolar için sefer planlaması ve sonuçları, bunker, jurnal ve uyum rakamlarını kapsar. Bir çartering ve post-fixture paketi değildir.

Sefer sonucu emisyon maliyetini içeriyor mu?

Evet. EU ETS ve FuelEU maruziyeti yıl sonunda ayrıca hesaplanmak yerine sefer sonucunda taşınır.

Gerçekleşen rakamlar nereden geliyor?

Sefer sırasında kaydedilen jurnal ve noon raporlarından; böylece sonuç yeniden girilmiş veriden değil, geminin kendi kaydından kurulur.

Armatörler için ücretsiz

Bunker tedariki armatörler için ücretsizdir — komisyonu tedarikçi öder. Uyum katmanı da beraberinde gelir.

İlgili sayfalar

We use cookies to improve your voyage experience and analyze traffic.