Elektronik gemi jurnali
Seferden sağ çıkan güverte ve makine kayıtları — ve uyum rakamlarınıza dönüşen veri.
Gemi jurnali internetin olmadığı yerde yazılır. Çoğu dijital jurnal bunun tersini varsayar; sonuç, mürettebatın kâğıda dönmesi ve ofisin haftalar sonra her şeyi yeniden yazmasıdır. Bu jurnal tersten kurgulandı: kayıt cihazda yazılır ve saklanır, bağlantı geldiğinde sunucuyla eşitlenir.
Ne yapar
- Ayrı güverte ve makine jurnalleri — iki departmanın gerçekte tuttuğu düzene uygun
- Bağlantısız çalışır — kayıtlar cihazda kuyruğa alınır, sinyal gelince mükerrer olmadan gönderilir
- Her kayıt kimin yazdığını ve ne zaman yazdığını taşır; düzeltmeler üzerine yazılmaz, kaydedilir
- Bir seferi veya tarih aralığını doğrulayıcı, denetçi ya da kiracı için PDF olarak dışa aktarın
- Aynı kayıtlar EU MRV, IMO DCS ve CII rakamlarını besler — uyum için ikinci veri girişi yok
- Web ve mobil; ofis ile gemi tek kayıt üzerinden çalışır
Kimin için
Gerçekten jurnal tutan, arkasında sınıf kuruluşu ERP’si olmayan küçük ve orta ölçekli filolar — tipik olarak koster, genel kargo ve kısa mesafe operatörleri.
Asıl mesele neden çevrimdışı olmak
Yakıt alma, kalkış, varış, hava ve tüketim kayıtları olayın olduğu anda yazılır. Denizde o anda çoğunlukla bağlantı yoktur. Kaydı sessizce kaybeden ya da sinyal gelince sessizce iki kez yazan bir jurnal, kâğıttan kötüdür — çünkü kimse fark etmez.
Buradaki kayıtlar ilk gönderim denemesinden önce bir kimlikle damgalanır. Gönderim başarısızsa kuyrukta kalır; iki kez ulaşırsa ikincisi yeni kayıt değil aynı kayıt olarak tanınır. Başarısız gönderim mürettebata görünür, yutulmaz.
Jurnalden rapora
Jurnale yazılan tüketim, mesafe ve süre, bir izleme planının istediği rakamların ta kendisidir. Mürettebattan bunları iki kez yazmasını istemek yerine, raporlama katmanı EU MRV, IMO DCS ve CII’yi zaten kaydedilenden türetir.
Türetilemeyen bir rakam tahmin edilmez, boş bırakılır. Boş alan cevaplayabileceğiniz bir sorudur; uydurulmuş alan ise bekleyen bir denetim bulgusudur.
Bu ne değildir
Bu operasyonel bir jurnaldir, tip onaylı bir elektronik kayıt defteri değildir. Yasal kayıt defterleri — Oil Record Book ve muadilleri — bayrak devleti tip onayı gerektirir; burada böyle bir iddia yoktur. Onları bayrak idarenizin istediği şekilde tutmaya devam edin.
Sık sorulanlar
İnternet bağlantısı olmadan çalışır mı?
Evet. Kayıtlar cihazda yazılır ve kuyruğa alınır; bağlantı geldiğinde gönderilir. Mürettebat hâlâ bekleyenleri görür ve sunucuya iki kez ulaşan bir kayıt tek kez saklanır.
Tip onaylı elektronik kayıt defteri mi?
Hayır. Operasyonel güverte ve makine jurnalidir. Oil Record Book gibi yasal kayıt defterlerinin bayrak devleti tip onayı gereksinimleri vardır; bu yazılım bunları karşıladığını iddia etmez.
Doğrulayıcıya jurnal verilebilir mi?
Evet. Bir sefer veya tarih aralığı PDF olarak dışa aktarılabilir; kayıtlar yazan kişiyi ve yazılma zamanını taşır.
EU MRV için jurnal kayıtları yeniden yazılacak mı?
Hayır. Raporlama katmanı aynı kayıtları okur. Bir kez kaydedilen tüketim, mesafe ve süre; MRV, IMO DCS ve CII rakamlarına dönüşür.
Armatörler için ücretsiz
Bunker tedariki armatörler için ücretsizdir — komisyonu tedarikçi öder. Uyum katmanı da beraberinde gelir.