Durban:IFO380$733.6324.44%
Panama:LSMGO$1385.5263.38%
Panama:IFO380$645.7611.81%
Busan:VLSFO$836.8319.19%
Busan:LSMGO$1284.3652.53%
Busan:IFO380$680.4919.06%
Durban:VLSFO$941.0530.68%
Durban:LSMGO$2003.68132.98%
Singapore:VLSFO$851.1323.33%
Singapore:LSMGO$1245.5450.06%
Singapore:IFO380$658.0217.6%
Rotterdam:VLSFO$674.371.57%
Durban:IFO380$733.6324.44%
Panama:LSMGO$1385.5263.38%
Panama:IFO380$645.7611.81%
Busan:VLSFO$836.8319.19%
Busan:LSMGO$1284.3652.53%
Busan:IFO380$680.4919.06%
Durban:VLSFO$941.0530.68%
Durban:LSMGO$2003.68132.98%
Singapore:VLSFO$851.1323.33%
Singapore:LSMGO$1245.5450.06%
Singapore:IFO380$658.0217.6%
Rotterdam:VLSFO$674.371.57%
Durban:IFO380$733.6324.44%
Panama:LSMGO$1385.5263.38%
Panama:IFO380$645.7611.81%
Busan:VLSFO$836.8319.19%
Busan:LSMGO$1284.3652.53%
Busan:IFO380$680.4919.06%
Durban:VLSFO$941.0530.68%
Durban:LSMGO$2003.68132.98%
Singapore:VLSFO$851.1323.33%
Singapore:LSMGO$1245.5450.06%
Singapore:IFO380$658.0217.6%
Rotterdam:VLSFO$674.371.57%
Durban:IFO380$733.6324.44%
Panama:LSMGO$1385.5263.38%
Panama:IFO380$645.7611.81%
Busan:VLSFO$836.8319.19%
Busan:LSMGO$1284.3652.53%
Busan:IFO380$680.4919.06%
Durban:VLSFO$941.0530.68%
Durban:LSMGO$2003.68132.98%
Singapore:VLSFO$851.1323.33%
Singapore:LSMGO$1245.5450.06%
Singapore:IFO380$658.0217.6%
Rotterdam:VLSFO$674.371.57%

Noon raporlama

Operasyona ve uyuma aynı anda cevap veren tek günlük rapor.

Noon raporu bir geminin günlük ürettiği en yoğun veridir: mevki, mesafe, yakıt cinsine göre tüketim, hava, ROB. Çoğu operatör bunu e-posta eki olarak toplar ve iki kez kullanır — bir kez operasyon için, bir kez de zahmetle raporlama için. Yapılandırılmış veri olarak toplandığında iki kez yazılmadan ikisine de cevap verir.

Ne yapar

  • Gemiden yapılandırılmış noon girişi — mevki, mesafe, yakıt cinsine göre tüketim, ROB, hava
  • Uygulamadan veya web’den gönderilir; denizde bağlantı yokken kuyruğa alınır
  • Kanıtın önemli olduğu yerde ek dosyalar raporla birlikte saklanır
  • Aynı rakamlardan sefer performansını ve EU MRV, IMO DCS, CII katmanlarını besler
  • Düzeltmeler düzeltme olarak kaydedilir; değiştirilen rapor geçmişini korur

Kimin için

Kaptandan zaten günlük rapor isteyen ve bunun gelen kutusunda durmaktan fazlasını yapmasını isteyen operatörler.

Yapılandırılmış, ekli olandan iyidir

PDF veya tablo eki içindeki bir noon raporu insan için okunabilir, başka her şey için işe yaramazdır. Sonraki her kullanım — tüketim eğilimi, CII sapması, bir MRV sefer satırı — birinin onu yeniden yazmasıyla başlar.

Alanlar olarak yakalandığında aynı rapor sefer kaydını ve raporlama katmanını doğrudan doldurur. Kaptan fazladan iş yapmaz; rakamlar sadece kopyalanmaktan kurtulur.

Raporlama bir proje değil, yan üründür

EU MRV, IMO DCS ve CII’nin istediği şey tüketilen yakıt, kat edilen mesafe ve denizde geçen süredir. Bir yıllık noon raporu bunu zaten içerir. Raporlama katmanı her bahar ayrı bir toplama seferberliği açmak yerine bunları okur.

Sık sorulanlar

Kaptan denizde bağlantı olmadan noon raporu gönderebilir mi?

Evet. Rapor cihazda tutulur ve bağlantı gelince gönderilir; hiçbir şey kaybolmaz ve iki kez gönderilmez.

Bir rapor düzeltilmesi gerektiğinde ne olur?

Düzeltme, aslını sessizce değiştirmek yerine kayda geçer; böylece değişen bir rakamın geçmişi görünür kalır.

Noon raporları jurnalin yerine geçer mi?

Hayır. Günlük özettir; güverte ve makine jurnalleri temel kayıt olmayı sürdürür. İkisi de aynı raporlama katmanını besler.

Armatörler için ücretsiz

Bunker tedariki armatörler için ücretsizdir — komisyonu tedarikçi öder. Uyum katmanı da beraberinde gelir.

İlgili sayfalar

We use cookies to improve your voyage experience and analyze traffic.