EU ETS Maliyet Hesaplayıcı
Bir seferde yakılan yakıtı girin — çıkan CO₂’yi ve taşıdığınız EU ETS tahsisat (EUA) maliyetini, kademeli geçiş yılına ve seferin AEA’ya uğrayıp uğramadığına göre ayarlanmış olarak görün. Hesap gerekmez.
Seferde yakılan yakıt
Tüketilen yakıt (metrik ton)
EU ETS, 2024’ten itibaren 5.000 GT ve üzeri gemileri kapsar; 5.000 GT altında ETS maliyeti yoktur (yalnız EU MRV raporlaması). Tahsisat teslimi yakıtın yakıldığı yıla göre kademeli girer: 2024 emisyonlarının %40’ı, 2025’in %70’i, 2026’dan itibaren %100’ü. 2026 emisyonlarından itibaren ETS metan (CH₄) ve diazot monoksiti (N₂O) de kapsar; 2026 ve sonrası için bu hesaplayıcı CO₂e = CO₂ + CH₄×28 + N₂O×265 fiyatlar (Tüzük (AB) 2020/1044’teki MRV/ETS değerleri): akaryakıtta yaklaşık %1,6, LNG’de (Otto orta devir, 2,750’ye göre) yaklaşık %29,5 fazladır.
Sonucunuz
Bu, bu yakıt için teslim edeceğiniz EU Tahsisatlarının (EUA) maliyetidir — seferin gerçek bir işletme maliyeti, gider olarak belgelenebilir.
EUA fiyatı karbon piyasasınca belirlenir ve her gün değişir — fiilen ödediğiniz rakam onu izler. Bu bant, tahmin etmek yerine üzerinde plan yapılabilsin diye aralığı gösterir.
Yalnızca planlama ve gider belgeleme amaçlı tahmindir. Fiilen teslim edilen miktar doğrulanmış emisyonlar üzerinden belirlenir; muameleyi yöneticiniz veya doğrulayıcınızla teyit edin.
Bu, tek seferlik bir tahmin.
EU ETS maliyetinizi sefer sefer takip edin, doğrudan muhasebe-hazır yıllık export’a besleyin ve EU MRV, IMO DCS, FuelEU ve gösterge CII ile birlikte görün — mürettebatın zaten girdiği veriden çıkarılır. Armatörlere ücretsiz.
Denizcilikte EU ETS nasıl işler
Karbonun gemide bir fiyatı var
2024’ten beri denizcilik EU Emisyon Ticaret Sistemi içinde. Kapsamdaki her ton CO₂ için şirket bir EU Tahsisatı (EUA) teslim etmek zorunda — piyasa fiyatından alınır. Maliyet = yakıttan çıkan CO₂ × EUA fiyatı × uygulanabilir pay.
Kademeli geçiş rampası
Yükümlülük kademeli girdi: 2024 için kapsamdaki emisyonların %40’ı, 2025 için %70’i, 2026’dan itibaren %100’ü. 2026 uyum yılından itibaren tam maliyet uygulanır.
Payı coğrafya belirler
İki AEA limanı arasındaki sefer (ve AEA limanındaki rıhtım süresi) %100 sayılır. AEA’ya giriş veya çıkış seferi %50 sayılır. İki AEA-dışı liman arasındaki sefer muaftır. Etkin yükümlülük, bu coğrafi payı kademeli geçiş faktörüyle birleştirir.
Sıkça sorulan sorular
EU ETS hangi gemileri ve seferleri kapsar?
2024’ten itibaren, bayrak fark etmeksizin AEA limanlarına uğrayan 5.000 GT ve üzeri gemileri. AEA-içi seferler ve rıhtım süresi emisyonların %100’ünü; AEA’ya giriş/çıkış seferleri %50’sini sayar; tamamen AEA-dışı seferler kapsanmaz.
EUA maliyeti nasıl hesaplanır?
CO₂ = yakılan yakıt × IMO karbon faktörü (VLSFO/HSFO 3,114; LSMGO/MGO 3,206 t CO₂ / t yakıt; LNG 2,750 × (1 − metan kaçağı): bu hesaplayıcının varsaydığı Otto orta devir motorda 2,665). Maliyet = CO₂ × EUA fiyatı × coğrafi pay × kademeli geçiş faktörü. 2026 emisyonlarından itibaren ETS CO₂e sayar: CH₄ × 28 ve N₂O × 265 eklenir (sıvı yakıtta ton başına 0,00005 t CH₄ ve 0,00018 t N₂O); böylece VLSFO/HSFO 3,1631, LSMGO/MGO 3,2551 olur. Bu sayfa tam bu faktörleri ve 2024–2026 geçişini kullanır.
EUA fiyatı neden bu kadar önemli?
EUA fiyatı karbon piyasasınca belirlenir ve oynaktır — son yıllarda €60 altından €90 üstüne kadar işlem gördü. Tüm maliyet onunla doğrusal ölçeklendiğinden, tek bir rakam yerine bir fiyat bandına karşı plan yapmak gerçekçi yaklaşımdır.
EU ETS maliyeti gider / işletme masrafı sayılır mı?
Tahsisat maliyeti seferin bir işletme maliyetidir. Yıllık export’umuz tahmini yükümlülüğü gider olarak kaydedilebilsin diye belgeler — ancak muhasebe muamelesini kendi muhasebecinizle teyit edin; bu vergi tavsiyesi değildir.
Aynı yakıt üzerindeki diğer AB piyasa önlemi — FuelEU uyum dengenizi ve ceza riskinizi kontrol edin.