1 Mayıs 2025’ten itibaren Akdeniz ECA: tüm Akdeniz’de %0,10 kükürt
MEPC 79’da kabul edilen düzenlemeyle Akdeniz, 1 Mayıs 2025’ten geçerli olmak üzere SOx Emisyon Kontrol Alanı oldu. İçinde yakıt kükürtü %0,10 ile sınırlı — küresel limitten beş kat sıkı.
Hangi sular kapsamda
ECA, MARPOL’de tanımlanan Akdeniz’i kapsar — Ege ve Türkiye’nin Akdeniz kıyısı suları dahil; Çanakkale hattından başlar. Marmara Denizi ve Karadeniz dışındadır; İzmir ve Mersin uğrakları ise %0,10 bölgesinin içindedir. Bundan ayrı olarak Türk mevzuatı, Türk limanlarında rıhtımda ya da demirde 2 saatten uzun kalan gemilerin en fazla %0,10 kükürtlü yakıt kullanmasını ister (Bazı Yakıtların Kükürt İçeriğinin Azaltılmasına İlişkin Yönetmelik, RG 06.10.2009 Sayı 27368, md. 7); Türk Boğazları ve Marmara Denizi geçişi, gemi 2 saatten uzun beklemedikçe muaftır.
Uyumlu yakıtlar
Pratikte: LSMGO veya %0,10’luk ULSFO grade’i; ya da bayrak ve liman devletlerinin kabul ettiği yerlerde ağır yakıtla egzoz gazı temizleme (scrubber). Geçiş noktası ve jurnal kayıtları, mevcut kuzey ECA’larındaki disiplinin aynısını izler.
Sefer ekonomisine etkisi
Eskiden VLSFO yakan Akdeniz bacakları artık distilat fiyatlı yakıt yakıyor — VLSFO/LSMGO farkı doğrudan sefer sonucuna yansıyor. Akdeniz merkezlerinde (Cebelitarık, Malta, Pire) %0,10 grade talebi yerel bulunabilirliği yeniden fiyatladı; liman fiyat desenlerinde görülüyor.
Marmara–Akdeniz çalışan bir koster için sınır geçişinin kendisi bir yakıt planlama olayına dönüşür: hangi tank, ne kadar %0,10 ROB, en ucuz nereden alınır.
Bu kuralların arkasındaki veri, sizin yerinize işlenir.
BunkerIstanbul; EU MRV, IMO DCS, EU ETS ve FuelEU rakamlarını ve gösterge CII’yi mürettebatın zaten girdiği noon report ve BDN’lerden hazırlar — yanında ekibimizin onayladığı tedarikçilerden rekabetçi bunker teklifleri. Armatörlere ücretsiz.
Sıkça sorulan sorular
Türk limanları Akdeniz ECA’sının içinde mi?
Akdeniz kıyısı uğrakları (örn. Mersin, Antalya; Ege’de İzmir) %0,10 bölgesinin içinde. Marmara limanları ve Karadeniz ECA’nın dışındadır; ancak Türk mevzuatı, Türk limanlarında rıhtımda ya da demirde 2 saatten uzun kalan gemilerin en fazla %0,10 kükürtlü yakıt kullanmasını ister (Bazı Yakıtların Kükürt İçeriğinin Azaltılmasına İlişkin Yönetmelik, RG 06.10.2009 Sayı 27368, md. 7); Türk Boğazları ve Marmara Denizi geçişi, gemi 2 saatten uzun beklemedikçe muaftır.
ECA, CO₂ veya ETS maliyetini değiştirir mi?
Doğrudan değil — bu bir kükürt kuralı. Maliyet etkisi yakıt faturasından gelir: distilatlar daha pahalı fiyatlanır ve raporlamada biraz farklı CO₂ faktörü taşır.
Scrubber’lı gemiler yakıt değiştirmek zorunda mı?
Eşdeğer emisyon sağlayan onaylı scrubber, MARPOL kapsamında kabul edilen bir uyum yöntemi olmayı sürdürür — bayrak onayına ve open-loop yıkama suyu deşarjına dair yerel kısıtlara tabidir.